聚焦·传统车企新动向
互联网持牌配资券商比亚迪有望超越名爵成为中国品牌在欧销冠
数据显示，比亚迪5月销量有望登顶欧洲市场中国汽车品牌榜首，赶超上汽旗下名爵。自2011年全面进军欧洲市场以来，名爵已连续15年蝉联该榜单首位。市场调研机构Dataforce发布的初步数据(覆盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟98%的市场)显示：2026年5月，比亚迪在欧洲的销量达31,576辆，同比大涨141%；名爵在欧洲的销量达30,299辆，同比增长15%；奇瑞集团紧随其后，在欧洲的销量达30,043辆，同比增幅高达243%。
比亚迪加码欧洲扩张：新建工厂、推出本地化专属车型
比亚迪正加速全球化布局，将欧洲视为其五年内登顶全球车企龙头目标的核心跳板。这家中国车企不仅针对欧洲市场推出多款全新车型，还计划在全欧大范围铺设快充网络。除在建的匈牙利工厂外，比亚迪还规划第二座整车生产基地，选址大概率落在南欧地区。
法拉利否认购买限量车型需强制搭售Luce纯电动车型
法拉利首席营销及商务官Enrico Galliera澄清，该品牌并未设置捆绑购车要求，消费者无需购入争议满满的首款纯电动车型Luce，即可申请订购法拉利旗下全新限量版车型。
保时捷拟敲定新一轮降本方案并计划压缩产能
保时捷首席执行官Michael Leiters透露，该品牌计划在7月工厂夏季休假前，与员工代表达成降本相关协议。受美国关税政策、在华销量持续低迷、欧洲行业竞争加剧多重因素冲击，保时捷自去年起便启动新一轮节流谈判。本次新增降本举措厦门证券配资服务网，将叠加此前既定规划——到2029年削减约3,900个工作岗位。减产计划也将同步落地。Michael Leiters在采访中表示，保时捷今年计划整车产量将低于去年约28万辆的交付规模。
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